当前位置: 俄罗斯转盘游戏 > 新闻动态> bckbet注册-化危机为机遇,迈锐宝XL如何借“国六”锁定胜局?

bckbet注册-化危机为机遇,迈锐宝XL如何借“国六”锁定胜局?

发布时间:2020-01-09 15:16:30 人气:2338

bckbet注册-化危机为机遇,迈锐宝XL如何借“国六”锁定胜局?

bckbet注册,​若发起一次投票,主题是2019上半年与国内车市捆绑最为密切的关键词,那么“销量震荡”、“税率调整”、“补贴滑坡”大概率会榜上有名;但真正有资格占据榜首位置的,那必然还要数“国六”。

而正是这看似简短至极的两个字,却对国内整个的汽车行业产生了难以估量的影响。其实按照原先制定的时间表,国六标准本应在2023年才正式实施;如今随着一纸文件提前四年到来,这直接打了许多人一个措手不及。

今年上半年,国内汽车经销商综合库存水平长时间位于警戒线以上,其中国五车型又占据了绝对的比重;而就在这节骨眼儿,偏偏还赶上了国六大限的提前降临,所以如何在7月1日前解决海量的库存就成了众多经销商们需要面对的主要矛盾。只是无论这库存是清完了也好、没清完也罢,都还有另一个残酷的现实摆在了部分销商们面前:7月1日之后,如果主机厂还没有国六的车型下线,那么“无车可卖”真的不只是说说而已。

只是话说回来,在今年车市大环境欠佳的环境下,提前到来的国六标准是否会演变为压死骆驼的最后一根稻草呢?用不着那么悲观。且不说国六标准的提前实施已经是板上钉钉的客观事实,此时再去辩证其合理与否完全是在做无用功,关键出台更严苛的排放法规,无论对消费者、对主机厂、还是对整个汽车产业,都具有重大的积极意义。

相比于即将成为历史的国五标准,国六标准将测试循环由nedc升级为wltc、污染物限值加严了40-50%、co和hc限值加严30%、加强对nox和vocs的控制要求等等。所以从一个普通社会参与者的角度来看,国六标准越早落地,我们的空气质量和生活环境也会越早随之改善。

而另一层面,虽然我国早已成为了世界第一汽车消费大国,但即便是在2019年,国内售出的相当一部分新车依旧在使用老旧过时的技术,而这对于汽车产业的健康可持续发展是相当不利的。因此借由国六标准的提前实施,其实是通过外部的力量完成“良币驱逐劣币”,引导国内的汽车行业在正确的道路上发展壮大。

再者说,此次国六的提前实施也并非完全没有预兆。

就以国五标准为例,原定的时间节点应当是2018年1月1日。但北京市早在2013年3月1日、也就是提前了5年就已开始强制执行;而天津市、上海市等11省市,在2016年4月1日也开始提前执行“国五标准”;而最终,国五标准在全国范围的执行时间定格在了2017年1月1日,比原计划提前了一年整。

所以国六标准的提前,虽说是计划之外,但也在情理之中;且国六标准的提前,对于部分车企来说的确是一场危机,但对于那些布局前瞻的主机厂来说,这则是一次难得的机遇。

机会,永远留给有准备的人。其实早在2015年,上海通用汽车就发布了“绿动未来”战略五年规划,发力布局高效动力和新能源技术,并最终达到节能减排的目标。以对应的时间轴来看,这一系列的产品规划其实出台于国四标准时期;而随后国五国六的提前落地,也两度验证了上汽通用的前瞻性战略眼光。

如同四年前规划的那样,在今年的2月份,上汽通用汽车如约带来了第八代ecotec系列发动机。这一系列的发动机包含多个排量版本,包括2.0t、1.3t、1.0t三款智能直喷涡轮增压发动机,秉承“单缸最优”的设计理念,在具有高效动力、低油耗、低排放等突出优势的同时,直接一步到位,相当超前的满足了国六b排放标准。

虽然上汽通用第八代ecotec系列发动机的独门优势用一段话就能简单概括,但为了达成这样的目标,背后的技术支持其实是令竞品们望尘莫及的。包括tripower可变气门管理技术、35mpa高压直喷系统、atm主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、高压水冷废气再循环系统等等,都是第八代ecotec系列发动机的独门秘籍。

而这套高精尖的动力单元并不只是少量车型的专属,其也被搭载于越来越多的上汽通用旗下车型。就以雪佛兰旗下的全新迈锐宝xl为例,新款的迈锐宝xl 535t和550t车型,前者搭载了第八代ecotec 535t智能直喷涡轮发动机,匹配国内首款钢链式cvt智能无级变速箱;后者则应用了第八代ecotec 2.0t智能变缸涡轮发动机,匹配同级别档位数最多的9速hydra-matic®手自一体变速箱。

这台535t智能直喷涡轮发动机虽然排量不大,但所谓“麻雀虽小五脏俱全”,为了能让其兼顾动力、排放和燃油效率,应用了大量目前最为先进的技术,比如35mpa高压直喷系统。这套系统能够最大程度提升燃油雾化效果,被喷射出的燃油粒子直径仅为8微米,因此在燃烧更加充分、热效率更高的同时,还降低了微小颗粒排放的数量和质量,这让全新迈锐宝xl 535t车型的百公里综合油耗仅为5.8l的同时,还能满足严苛的国六b排放标准,其动力表现也比之前搭载1.5t涡轮增压发动机的530t车型更加出色。

此外,与这台535t智能直喷涡轮发动机匹配的是上汽通用最新研发的cvt智能无级变速箱。实际上这台变速箱是与第八代ecotec系列发动机同步开发集成的,在开发过程中共享了大量的发动机关键特性参数,且在上市前就累积了270万公里的台架及整车测试。另外其创新的钢链结构还采用了不等长传动链,不但能够降低动力损耗和摩擦损耗,还可以降低共振和噪音,提升整车的nvh水平。

相比于主打经济性的535t智能直喷涡轮发动机,550t车型上搭载的这台第八代ecotec 2.0t智能变缸涡轮增压发动机更注重在性能与油耗间达到完美均衡。这款发动机最大的亮点便是运用了tripower可变气门管理技术,该技术搭载首创的三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换“四缸澎湃模式”、“四缸高效模式”、“两缸畅行模式”三种工作模式,配合通用自研的9速hydra-matic®手自一体变速箱,在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时,显著提升燃油经济性,让全新迈锐宝xl 550t车型不仅能用7.2秒完成0到100kph的加速,还实现了低至6.7升的百公里综合油耗。

由此看来,搭载了全新动力单元的雪佛兰迈锐宝xl,不仅率先满足了严苛的国六b排放标准,并且仅依靠纯内燃机动力单元就将单一车型的综合油耗拉低至了5l的标准线附近,也再次证明了上汽通用极具前瞻性的战略布局以及产品规划。

“当大浪退去时,我们才知道谁在裸泳。”这句话似乎是对当今萎靡车市最精准的描述,只是退去的“大浪”不仅暴露出了“裸泳者”,同时也验证了到底谁才是真正的“实力选手”。答案显而易见,上汽通用在“国六”上的超前布局最终得到了回报,当一众竞品还在为如何应对国六标准犯愁之计,拥有第八代ecotec系列发动机做背书的全新雪佛兰迈锐宝xl已然锁定了胜局。

博天堂网站